飞机的机身为什么要涂航空漆？在美国空军时期，1979年，美国空军开始使用新的绘画。飞机大部分保留了金属的原色，机身涂有三色边缘线(橙、红、棕)和公司名称(标有三角形的A)，有些飞机是白色机身，然后涂上三色边缘线和公司名称，美国航空公司机身油漆在USAir和USAirways时期，美国航空公司有几种不同的飞机油漆，福克100的信息。
1、中国南方航空股份有限公司的航空文化中国南方航空集团公司视觉识别系统由标识、中英文标准字体、标准颜色、吉祥物、辅助图形五部分组成。它们是整个企业信息传递和形象识别的核心，从而建立起企业的基本视觉形象。南航的所有视觉传达和表演应严格遵循本手册规定的使用方法，以树立完整统一的企业形象。木棉是中国南方特有的花。它的树干又高又直。每年春天，木棉在落叶前开花。这些花很大，红色，挂满了枝头。从远处看，它充满了趣味。
南航集团选择木棉作为会徽的主要内容。一方面，该公司成立于中国南部地区广州。木棉会徽既能体现公司的地域特色，又符合南方人民对木棉的喜爱和赞美。另一方面，也因为木棉所象征的坦诚、热情的风格，塑造了公司的企业形象，表示将始终以坦诚、热情的态度为广大旅客和托运人提供完美的航空运输服务。南航还将在部分飞机上喷涂与众不同的图案，主要用于宣传和推广。
2、维珍航空公司的维珍口号维珍航空的广告语会随着不同的情况而变化，主要是挖苦对手。比如NoWayBA/AA主要是抗议美国航空公司(AA)和英国航空公司(BA)计划合并，将垄断北大西洋航线市场，也是使用时间最长的一家。当时，维珍航空是第一家使用最长客机A340600的航空公司，口号是告诉竞争对手“我拥有的比你多”。
3、美国捷蓝航空公司的历史\首席执行官大卫·尼曼于1999年2月创立了捷蓝航空公司。包括尼尔曼本人在内的几名捷蓝高管都曾是西南航空公司的员工。捷蓝航空是在西南航空推出廉价航线后开始组建的。与其他廉价航空公司不同，捷蓝航空以舒适性为卖点(如个人电视和真皮座椅)。引用尼尔曼的话来说，捷蓝航空的诞生是为了“将人类带回空中旅游”。“JetBlue的创始人曾试图将航空公司命名为出租车，并将机身涂成黄色，以提醒乘客纽约出租车，但由于各种原因而被放弃。
000万美元的资金。他们也想过在新泽西州的特伦顿建立他们的公司基地，但他们也没有得到太多的支持。JetBlue是美国几家在911事件后仍能保持盈利的航空公司之一。2002年首次公开募股并在纳斯达克上市，捷蓝航空成为历史上最受欢迎的航空股，如今市值已达数十亿美元。
4、福克100飞机的资料?Fokker 100 anthonyfokker 18901939)是飞机设计、制造和飞行的天然专家。他出生在印度尼西亚的爪哇，在荷兰长大。10岁时，他听到莱特兄弟发明飞机的消息，他的飞行梦开始了。20岁时进入德国一所飞行学校，帮忙造飞机，于是拿到了驾照。22岁时(1912年)，福克乘坐自己制造的小型飞机从德国飞往荷兰，在荷兰女王生日时向她致敬。这让他非常高兴，于是投入大量资金帮助儿子成立了福克飞机厂。
5、飞机的机身为什么要涂抹航空涂料?雷达吸波涂层主要有磁损耗涂层和电损耗涂层。磁损耗涂层主要由分散在介电聚合物中的磁性填料如铁氧体组成。目前国外飞机的雷达吸波涂层大多属于这一类。这种涂层在低频段有良好的吸收。美国Condictron公司的铁氧体系列涂层厚1mm，在2 ~ 10 Hz内衰减10 ~ 12 dB，耐热500℃。艾默生的EccosorbCoating268E厚度为1.27mm，重量为4.9kg/m2。在常用雷达频段(1 ~ 16 GHz)具有良好的衰减性能(10dB)。
6、全美航空公司的机身涂装USAirways在美国航空和美国航空时期有几种不同的飞机涂层。全美运通和全美连接与母公司有类似的涂装。在美国空军时期，1979年，美国空军开始使用新的绘画。飞机大部分保留了金属的原色，机身涂有三色边缘线(橙、红、棕)和公司名称(标有三角形的A)。有些飞机是白色机身，然后涂上三色边缘线和公司名称。80年代后期，美国航空公司将代表色改为红白蓝。
从这个时候开始，USAir的企业logo也标准化了，用衬线字体书写，涂在机身和尾部。在USAirways时期，波音737更名为USAirways，随后采用了新的涂装，机身上半部分为深蓝色，下半部分为浅灰色，中间用双色带(红白)隔开，机身上涂有USAirways字样。顶部是红色的，绘有一面灰色的美国国旗。
