还有江苏昆山产的adv巨头ppadv？Adv3，来自XTCadv27.5系列。Xtcadv27.5系列全部采用巨人自主研发的高级碳素框架，与XTC8202021相比，xtcadv3是巨型硬尾山地车中的“第二旗舰”系列(出口的“旗舰”系列是XTCadv 29系列)，巨型P。
不知道你是想从新马3开始还是老马3开始。如果是老马3，建议买个2.0的。2.0的发动机比1.6的好很多，1.6的油耗很高，和2.0差不多。新马3真的是一辆好车。我特别喜欢它的外观。很运动，很时尚。如果你能等，你可以再等一会儿。国产新马3两厢即将上市(还是已经上市了？)，个人推荐这个。
frame是ADV，但ADVpro的具体配置已经升级。PropelADVSL系列车架与ADV系列车架不同，重量更轻，刚性更强(但不是专业选手或者没有千瓦大腿的选手，你感受不到ADV和ADVSL车架的区别)。PPADV和PPADVpro在速度上的主要区别取决于骑行者的核心(发动机、输出功率)大小，是否是气动轮对，以及骑行装备(包括头盔、骑行服、锁鞋等)的空气动力学性能。，对，锁鞋是不是气动设计也有加分)，如果三件套/刹车等部分都是气动设计，也有一些加分。
如果你的型号是Giant XTCADVANCED27.53，那么除了碳纤维边框之外，它的配置都太低了，它的档次和碳纤维边框也不太相符。然后前叉是入门级的气叉RockshoxXC30，可以以福克斯的风格升级到你能接受的价位，带智能锁。或者Rockshox的REBARLT，这是Rockshox品牌中的越野舒适等级。或者RockshoxSIDRLT赛车级别，关注RLT而不是RL。这个测试是打孔锁。
RockshoxLyrikRc227.5等。，注意你的27.5的轮对。购买时看清支持27.5轮对的款式。如果更换了桶轴的轮对，那么前叉也要选择支撑桶轴的样式！框架由碳纤维制成。变速器升级到XT套件后，会升级到XTR (XT套件现在已经升级到M8000)。轮对是捷安特自己找代工的。不知道是什么牌子，应该很一般。升级有很多选择。个人比较喜欢黑环红字红辐条金属辐条的伊斯顿EA90轮对，进口的现在大概不好买了。
肯定是前者。Adv3，来自XTCadv27.5系列。XTCadv是捷安特硬尾山地车中的“次旗舰”系列(出口的“旗舰”系列是XTCadv29系列)。Xtcadv27.5系列全部采用巨人自主研发的高级碳素框架。XTC820属于XTC8xx系列，刚好比巨型硬尾山地车中的入门级(也就是ATX系列)高，XTCadv27.5之间还有一个XTCSLR系列(属于巨型硬尾中端)
DEFY是捷安特的一款长途舒适车型，区别于TCR的综合竞技车型和p名字的破风车型，这款车的特点如下:1。骑行角度没有TCR那么累，更轻松。据说大小适当调整就可以让脊椎与水平保持45度，对数字没有太多的理解，总之比较舒服；2，效率没那么高，舒服，当然不能保持效率，当然这也是和同级别的TCR或者其他综合竞争车型相比，这是一个碳框，性能还是比很多铝框好；
ADV.1Wheels是一家美国高性能轮毂制造商，旗下ADV5.0、ADV7.0、ADV10.0等系列铝合金轮毂深受车主和改装爱好者的喜爱。其中ADV5.0系列铝轮毂有ADV5.0M.V2、ADV5.0TrackSpec等型号，不同型号的尺寸可能会有所不同。比如ADV5.0M.V2车型的尺寸为:19x8.5(前轮)和19x11(后轮)，20x9(前轮)和20x12(后轮)。此外，ADV.1Wheels还提供定制铝轮毂，可根据车主需求和车辆规格制造不同尺寸和样式。
7、捷安特ppadv哪产的江苏昆山。巨人是台湾省的品牌，总部在台湾省，大陆的生产基地在江苏昆山，巨人，全称台湾省巨人机械工业股份有限公司，是全球最大的自行车产销公司之一。其网络横跨五大洲50多个国家，公司分布在中国大陆、美国、英国、德国、法国、日本、加拿大、荷兰等地，拥有超过10，000个销售渠道，在用全新的产品回报大陆人民的同时，捷安特坚持“全球经营，本土扎根”的原则。
